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大家看好高鐵未來通車後的營運嗎?


問題


老實說..我對高鐵的未來十分悲觀.不知會有幾個人會坐..最後會演變成這樣.生鏽的鐵軌.沾滿灰塵的列車.以及養蚊子用的車站我會擔心的是這件事.高鐵通車後...一年會虧多少....會有幾個人願意坐.何況都以長途旅客為主..如果是小貓兩三隻....我就不相信高鐵可以一直撐下去....台北站板橋站都在繁華地區倒還好.桃園呢.在青埔....離中壢及桃園市區都很遠新竹呢.在竹北六家.台中在烏日..嘉義在太保.台南在沙崙.高雄在左營.離市區都有一大段的..如果轉乘方便倒還好....轉乘不便呢......必然大大影響搭乘意願...況且高鐵初期票價就可能不便宜.到了目的地發現轉乘不便...顯示更多老實說..我對高鐵的未來十分悲觀.不知會有幾個人會坐..最後會演變成這樣.生鏽的鐵軌.沾滿灰塵的列車.以及養蚊子用的車站我會擔心的是這件事.高鐵通車後...一年會虧多少....會有幾個人願意坐.何況都以長途旅客為主..如果是小貓兩三隻....我就不相信高鐵可以一直撐下去....台北站板橋站都在繁華地區倒還好.桃園呢.在青埔....離中壢及桃園市區都很遠新竹呢.在竹北六家.台中在烏日..嘉義在太保.台南在沙崙.高雄在左營.離市區都有一大段的..如果轉乘方便倒還好....轉乘不便呢......必然大大影響搭乘意願...況且高鐵初期票價就可能不便宜.到了目的地發現轉乘不便被迫搭計程車..再花更多錢.那不是更不划算高鐵也必須跟這幾個運具做競爭.飛機.台鐵.國道客運.小汽車....其中只有對航空旅客較有吸引力.因為飛機票價太貴.台鐵的話.高鐵未必能處於完全優勢第一.台鐵經過比較精華地區.很多地方反觀高鐵無法一次到.需重覆轉車比方說我從新竹要到台中.或從新竹到台北吧..搭高鐵再加上轉車等車時間.未必會比台鐵自強號快..何況成本硬生生多了一大截..第二.台鐵沿線車站多.如果要到特定鄉鎮.搭台鐵遠較高鐵方便..比如你要從台中到台北的樹林吧....你可選擇搭自強號到桃園換電車或其他車.也可選擇搭較慢的莒光復興等.高鐵沒這優勢城際方面.高鐵只有在250公里以上.才打得過台鐵.我曾經看過一份報導.台北到台中是長途路線旅客最多的.但是高鐵完工只有極少數願意改搭高鐵...只有台北高雄.台北台南等.會有比較多人改搭高鐵..國道客運就更不用說了.你家門口若有客運下車站.他們就可以送到你家門口而且可以開密切加班車..價錢便宜.高速公路只要不要塞車.速度甚至跟自強號沒兩樣高速公路在明年9月就會把員林到高雄的拓寬全部做好..到時自然更好走順暢自己開車的話.優點自己想吧.愛到那就到那.愛走那條就走那條.行程自己規劃..缺點只有長途開車會累.一個人跑長途油錢及通行費太多而已..加上高鐵最近一直缺錢.經費不夠等.搞不好明年開始營運後沒多久.台灣高鐵就撐不下去倒台.到時鐵軌生鏽.列車生灰.車站養蚊子.都要全民買單


最佳解答


對阿向我是嘉義縣太保站的.如果你到站之後.差不多還要再做公車到嘉義市區差不多40分鐘.而且聽說高鐵火車費比國內航班差一點點而已 假如飛機是50分可是直到嘉義市區.高鐵30分(加上從到站到月台).不過在加上公車40分就一個多小時了.而且.....真的這裡荒涼.政府原本的政策是要帶動荒涼的地方的經濟.不過 高鐵.高消費.高危險.想坐人不多(有的話頂多也一次而已)以後怎麼辦.根本是經營不下去的.而且有日本也有韓國還有一些國家..混血兒高鐵 我們這一段是韓國三星(就是廣告上的那個名牌)..本來3.4年前那些工程師還是興致高昂.不過到現在.他們只想趕快回去... 不然有高速公車歐.嘉義縣公車和嘉義客運.如果那條班次很少人 他們幹嘛特別開那一條路線.之前嘉義客運到長庚不是會彎進去 到最後勒.人太少 不會連這種細節都沒想到 高鐵公司如果有很細心的話.今天就不會被大家罵到這樣子了


其他答案


瞭解一次、多一次的保障。尋找八大行業工作。必須謹慎小心一點。小巴常說:保險跟冒險只差一個字，意義卻是大不同!一通電話、一次詢問。都是為自己的著想。沒人要坐？呵呵~~~看看國內的航空業者，如臨大敵的樣子，你就知道有沒有人想坐了吧~~~電視新聞還是少看點好，媒體唯恐天下不亂，台灣不爛，又不是一天二天的事了~~~


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