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關於以後從事海洋工作問題(有跑過船的專業人士幫我解答)


問題


目前就是海院三年級輪機科目前證照有四小證船員手冊如果以後要跑船所需要的證照還缺少哪些?現在在船上福利又如何!?哪家公司制度好待遇也不錯風評好目前對海上有較高意願想上海跑船高薪水的確是很誘惑我希望有專業人士幫我解答順便給我一些建議或更多關於海上的資訊給我謝謝更新:請問你有跑過嗎聽你這樣說你似乎有上船過的樣子對現在船舶制度好像滿了解的跑國際線應該就是遠洋吧?那跑近海線薪水又會是多少呢!!?近海線是跑那些地區呢?更新2:大學同學全班可能還不到一個意願想跑船的真的有這麼不好嗎如果要跑我是否該學英文這東西我英文很差我根本沒在用心學希望能給我建議謝謝^^感激更新3:希望能給我一個大方向走跑船是否真的都不會回台灣?還是一兩個月回來一次?更新4:在網路上爬文幾乎都對跑船這行業不看好讓我覺得信心有受到打擊難道真的這麼不好嗎?


最佳解答


你好!!我目前在船上工作~ 1.如果 以後要跑船 所需要的證照還缺少哪些? 答:你還缺少進階訓練的證書，管輪需要:進階滅火、醫療急救、救生艇筏及救難挺操縱、熟析液體貨(要跑油輪才需要)，這都是要有考試及格證書才能排訓的訓練，所以你還不夠資格受訓，等你通過管輪的河海特考，向基隆海大、長榮船訓中心、萬里船訓、高雄海科大報名排訓。 2.哪家公司制度好 待遇也不錯 風評好 答:你可以去航海者爬文http://www.marinefans.org/ ，長榮、陽明、萬海、中鋼、裕明、新興、台塑、臺航、能源.....很多公司都不錯，各有各的優點及缺點，不太適合公開批評。= =" 3.近海線 是跑那些地區呢? 答:近海指的是環繞台灣或台澎金馬的航線，資淺管輪薪水約6~7萬。近洋指的是東南亞、東北亞，資淺管輪薪水約10萬。遠洋線:薪水可到達12萬以上。 希望有幫到你!!有問題再發問吧~~ 2009-09-11 04:40:32 補充： TO:喵喵 大陸船員薪水已經翻了3倍，比台灣的薪水高，菲籍緬籍薪水皆與台灣不相上下，所以船公司現在才轉頭回來找台籍船員，越難印尼薪水較低。而且現在沒有立榮公司，他已與長榮合併，正利不太用台籍船員。 2009-09-11 04:41:54 補充： 熟析液體貨不用拿到考試及格證書。 2009-09-11 20:14:50 補充： 英文是船上最基本的工作語言~所以請加強你的英文能力。 跑船離家背景當然很多人不喜歡!!但是你可以當跳板也可以當存錢的工具 假設你的職務到達資深管輪(二館)或大管，就會處理鍋爐、發電機，就可以下陸地找類似工作。你們班的都不跑船但是為啥高海跟海大都會去跑船，因為現在船上超缺管輪，只要你願意保證工作高新等著你。 2009-09-11 20:23:23 補充： 關於多久回台灣，這主要看你去哪間公司上哪一個航線的船。但是要跑船就要有心理準備不回台灣，因為現在較大的船公司都有不回台灣的船。凡事都一體兩面，好與壞在於你自己的抉擇，多少人能一出社會年薪就超過百萬，但是相對你也失去陪家人愛人的時間。現行制度-見習管輪6個月-->管輪(18個月)-->大管(18個月)-->輪機長，只要你願意花5年的時間你應該就可以當上輪機長，到時候用此資歷可以報考驗船師、去造船廠上班、考台電顧鍋爐..等等 2009-09-15 20:07:16 補充： TO:啟昌大大 你既然當過船員，目前又在海員工會作幹部，為啥公會還是不照顧船員?外籍船員薪水都翻漲了3~4倍，台灣的船員一毛都沒漲，甚至減薪、福利也越來越差。當過船員不是應該幫助船員嗎??希望你能為船員多爭取福利! 小小船員的心聲，得罪之處請多多包含 2009-09-15 20:13:43 補充： TO:板大 雖然管輪與外界接觸不多，但是拜公會所賜，國籍船大管(副)開放用外籍，權宜船大管、老鬼更有外籍船員，乙級船員就更多外籍的，所以英文是基本的工作語言，不管你是接受派公或是派工給乙級船員，都可能用到英文，加上啟昌大大所提的原文說明書，你還是稱現在多加強英文。加油!! 2009-09-16 11:52:42 補充： 沒被減薪阿~~只是沒調過薪，外籍船員做一年他回他們國家可以一年以上都不用工作，跟他們陸地上薪資比差很多，而我們能在陸地休息多久?你知道船員下陸地沒薪水嗎也沒勞健保??也不知道何時再上船!!!而且世界各國船員薪水都在調高，台灣船員就沒動過。唯一被減薪的應該算是見習三管(副)吧!! 2009-09-16 15:42:48 補充： 公司會跟你說大約休息多久 表現不好都然可能沒機會上船阿 陸地上也是一樣 表現不好也會被炒魷魚 但是管輪職務比較缺人 公司會比較快派你上船 表現不好也比較能忍受 但是輪機長如果要吵你魷魚也是有可能 你自己是老闆 你會用一個表現很爛的人嗎??但是船員一個蘿蔔一個坑 也是有表現不好還做很久的 還沒被炒魷魚 因為公司跟你說沒人 但是那種人也沒機會往上升 你有這麼爛嗎??還煩惱表現不好勒 要上船就好好加油 努力往上升，那你確定你在陸地就表現好嗎??陸地公司會給表現不好的保障嗎??


其他答案


請問TO:啟昌大大你既然當過船員，目前又在海員工會作幹部，為啥公會還是不照顧船員?外籍船員薪水都翻漲了3~4倍，台灣的船員一毛都沒漲，甚至減薪、福利也越來越差。當過船員不是應該幫助船員嗎??希望你能為船員多爭取福利!小小船員的心聲，得罪之處請多多包這段是什麼意思?我們本島台灣船員被減薪嗎2009-09-1613:57:49補充：如果下船後能在台灣休息多久啊最快又什麼時候被派上船?那是不是表現不好就沒機會在上船了?而船公司也不會跟你說是這樣嗎?傻傻的等待?感覺好像很沒保障似的..其實在船上做管輪英文不好還不太要緊,因為對外接觸的頻率不高(除了加油.血輪機日誌),所以沒有你想的那麼恐怖,但是如果你真是有心從事這個行業,勸你英文一定要加強,因為船上的原文說明書你才看得懂啊!目前各大船公司都極欠缺管理級船員,所以你大可放心,只要你願意,前景是看好的.(我本人再海上工作超過十年,由輪機長職務下船離開跑船生涯,目前任中華海員總工會選任幹部)已經有船員證了喔!!那就等實習囉!!一般海大實習應該都會上中鋼.中油.陽明等地點,實習時間不一定,大約都在3個月左右(實習三管),實習領的錢1個月大概1萬8左右,船上福利如何??應該是看公司制度如何吧,目前比較知名的為陽明.中航.萬海.長榮有在約聘台灣船員,薪水方面要跑國際線的才會高,證照方面,實習三管資歷有了之後,就可以等缺接三管囉,三管要昇二管最少要3~5年,等昇等時間快到前再看缺什麼證照補上課即可(一般三管昇二管在職務上並不需補充其他專業證照,是大管才要的),待遇方面唷!!國際線(美國歐洲航線)三管一個月大概12~14萬,二管一個月大概13~16萬,大管一個月大概17~22萬(目前國際線管輪行情),海上沒有什麼建議,反正就當職而已,機艙內上工時間固定8小時,船上有配置廚師所以不用擔心吃飯問題,航運室下層有康樂室可以看dvd之類的,船上總配置人員基本17人,與船公司屬於約聘制,一次簽一年約,在船上時間約10~11個月,然後下船休息等船務部通知下次上船時間囉!!2009-09-1102:46:59補充：小女子沒跑過船,只是我先生的朋友很多都在跑國際線貨輪而已,所以常常聽就知道囉,近洋的台灣船員比較沒有發展空間,因為,有大陸籍,越南籍,的船副(管輪),他們一個月領台幣3萬多就很滿足了,而台灣船副(管輪)基本近洋價位在6~7萬左右(立榮海運.裕民.正利.台強之類的專跑近洋),近洋定義為東南亞,東北亞區域2009-09-1110:25:23補充：呵呵!感謝樓下大大提醒,立榮海運公司牌還在,只是..剩下一個辦公室,在南崁長榮本部內而已2009-09-1120:27:51補充：為何會不好??跑船(國際線商船),可以增廣視野(出國到處參觀),可以增加收入(高薪資),可以比一般陸勤人員存到更多的錢(在船上吃飯免費住宿免費),相對的也可以提早退休享受人生不是嗎?建議先安心的讀書,大原則很簡單,只要有海洋就一定有船舶,也就一定需要運輸,所以不可能會不好,否則各大船公司為何一直投入資金建更大艘的商船,


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